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比亚迪海豹DM-i有望在八月底的成都车展首发，不仅要打合资B级家轿，连自家兄弟汉也不放过？

早在上半年的上海车展上亮相的比亚迪驱逐舰07，如今比亚迪改名为海豹DM-i重新回归大众视野。面对马上到来的上海车展，比亚迪放出了关于海豹DM-i的更多配置消息，小编再分析后，相比于同门兄弟——汉DM-i来说也许海豹DM-i不仅有着更好的底盘悬架，还将会有更低的售价？那么海豹DM-i是不是比汉更值得购买，不要着急小编下面慢慢给大家了解海豹DM-i和汉DM-i各自的区别。

大部分人买车还是会在意外观，海豹DM-i有着和汉DM-i不同的设计语言。海豹DM-i沿用了纯电版海豹的海洋美学设计，并融入了OCEAN X的设计元素。前脸上从封闭式的格栅改为了采用了横幅式梯形开口的无边框设计。头灯保留了海豹双U式悬浮式大灯，整体前脸设计显得很年轻、运动。而汉DM-i造型则是采用王朝系列经典的Dragon Face设计语言，大尺寸的熏黑中网搭配龙晶式LED大灯设计更显大气稳重。

海豹DM-i和汉DM-i都采用溜背的轿跑造型，不过海豹DM-i的腰线非常突出。车门下部还有前低后高的线条营造出俯冲的姿态效果，海豹DM-i在车尾上沿用了纯电海豹贯穿式尾灯设计，中间加入镀铬装饰条。而值得关注的是尾标没有采用比亚迪汉DM-i标志性的字母“build your dreams”，而是直接使用了BYD字母车标。

车身尺寸方面虽然外观和纯电的海豹很像，但海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，除了轴距比纯电海豹短20mm。在长宽高都更长一些，是标准主流的B级家轿尺寸，而相对于汉DM-i长宽高4975/1910/1495毫米，轴距2920毫米。海豹DM-i拥有更长的车身但车宽不如汉DM-i，所以在空间上的表现也不会和汉DM-i相差过多。但是海豹有着很修长的

内饰方面

海豹DM-i的内饰采用了更多的海洋元素，应用海浪层叠、浪花翻涌、水滴涟漪等海洋灵动线条。而且还采用了全新的四幅式的运动方向盘。搭配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的自适应旋转中控屏，水晶材质的电子换挡机构。另外高配车型还带有HUD抬头显示系统，更具有科技感。

动力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统可供选择。其中1.5L发动机最大功率81千瓦，最大197马力，峰值扭矩135牛·米，电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米，匹配的是E-CVT变速箱。官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC工况馈电油耗为4.8L/100km，NEDC工况纯电动续航里程为121km。

1.5T发动机最大功率102千瓦，最大139马力，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，最大218马力，峰值扭矩325牛·米，匹配的同样是E-CVT变速箱。百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况馈电油耗为5.1L/100km。NEDC工况纯电动续航里程则分别有为121km和200km。

海豹DM-i为了摆脱汉DM-i油改电的印象，没有采用汉DM-i的前麦弗逊，后三连杆的筷子悬架，而是采用全新的前麦弗逊，后五连杆独立悬架。五连杆作为主流的后悬架，更好的悬架带来更强的调校空间在支撑性和运动属性上会比汉搭载的筷子悬架有不小的差距。海豹DM-i补齐了汉DM-i悬架上的短板，而空间，配置上都和汉相差不大。对于追求运动、操控的人来说海豹无疑是更好的选择，而喜欢汉的外观，对于操控没有多大要求的可以选择汉。