智能电动车对高端车市场的改变，既包含技术研发、产品布局，也有商业模式和经营逻辑。基于D2C直销代理商业模式，smart品牌在短时间内就完成了164家线下独立渠道网点的建设，覆盖超过40座城市。图为近日开门迎客的smart北京华贸旗舰中心。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞表示，作为由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团共同合资成立的品牌，smart在全球化和本土化研发领域都具有得天独厚的优势。“作为一个全球性的独立品牌，从研发到销售，再到服务用户，smart品牌可以充分利用股东双方的优势。”

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2023年中国汽车市场的“期中考试”即将临近。作为拉动车市增长的主要“火车头”，新能源车和豪华车、高端车依旧表现亮眼，并在融合发展中产生了令人惊讶的化学反应。

乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的统计数据显示，今年1-5月，汽车市场零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势；5月，豪华车市场的新能源车渗透率增长至23%，远超主流合资品牌市场。

“新能源车在供给侧、需求侧都加大了提振力度，5月尤其明显，目前已达到一年来的最高水平。”乘联会秘书长崔东树认为，一方面，近年来新能源汽车市场涌现出不少新品牌、新产品，尤其是面向年轻消费群体的“新奢”品牌，为市场树立了电动化、智能化转型的新风向；另一方面，各地方和各车企通过发放新能源汽车消费券等丰富多彩的促销活动，进一步释放了消费活力。

对于正在全球市场发力高端新能源汽车的smart品牌来说，上述趋势所带来的机会显得更加宝贵。

近日，在smart北京华贸旗舰中心的启幕仪式上，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞表示，基于“中欧双核，全球布局”的发展战略，smart品牌正积极布局中国和欧洲两大新能源车市场；考虑到中国高端新能源汽车市场的风向标式作用，smart品牌还将积极“向全球输出”，不断探索更多有潜力的海外市场。

“一提到精品小车，就能想到smart”

“smart的产品研发是中欧两方团队联合进行的，在双方探讨时我们发现，在电动化、智能化等配置方面，中国市场走得更快，科技创新更有前瞻性。”张明霞说，与过去由外资车企将海外车型、技术引进中国市场不同，现在更多车企将技术创新成果，以及关于智能电动车的新潮理念向全球输出。

中国汽车工业协会的公开数据显示，今年1-5月，我国汽车企业共出口175.8万辆，同比增长81.5%。其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍，占比超过四分之一。

有分析认为，这一成绩得益于中国企业较快地实现了动力电池、车联网等关键技术的突破，并依靠规模优势加快智能电动车的普及。更重要的是，中国不仅是全球规模最大的汽车市场，同时数量庞大的年轻用户群体对汽车绿色环保、智能化的需求十分强烈。中国汽车市场因此理所当然地成为技术创新策源地。

正因如此，外商在华布局新能源汽车产业的热情逐渐高涨，在电动化、智能化转型赛道频频“看东方”。

据不完全统计，今年4月举办的2023上海国际车展共吸引了1000余家企业积极参展，约有150台新车全球首发。其中，外资豪华车企加码中国新能源车市的动作十分明显，包括奔驰全新EQE纯电SUV、沃尔沃EX90等新车在中国完成首秀。

张明霞认为，作为由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团共同合资成立的合资品牌，smart在全球化和本土化研发领域都具有得天独厚的优势。

张明霞表示：“作为一个全球性的独立品牌，从研发到销售，再到服务用户，smart品牌可以充分利用股东双方的优势。我们的产品有梅赛德斯-奔驰全球设计团队的倾力支持，同时我们还可以整合吉利汽车集团在中国的生产和供应链网络资源。”

她举例说，在内饰方面，全新smart精灵#3和smart精灵#1与奔驰拥有许多共同元素。从64色双区智能氛围灯到中控台，再到涡轮式空调出风口，都注入了浓浓的高档车氛围。

张明霞告诉记者，如果说奔驰是定义“豪华”，smart品牌则是要定义“新奢”。在提炼出“定义新奢、科技导向、潮趣共创”独特品牌价值观的基础上，smart品牌在智能化、安全性等领域独树一帜。

在智能化领域，全新smart精灵#3搭载了高通骁龙8155智能座舱芯片，拥有8核CPU处理器、105K DMIPS高算力，平均1.09秒即可打开车载App。

张明霞介绍说，作为产品售价在20多万元左右的品牌，smart最开始定位的人群就是20岁至30岁左右的年轻人，他们的生活爱好和兴趣符合smart所独有的“新奢潮趣”标签。

从去年9月23日至今，smart已交付近3万辆新车。有些出人意料的是，在这些用户群体中，一家三口的比例比预期更多，同时smart精灵#1的女性用户占比更大。在中国新能源汽车加快普及的大背景下，这些新特点必将影响包括smart在内的新能源汽车品牌。

“我们跟研发团队每周都有例会，会基于客户实际需求讨论和改进。”张明霞认为，smart是极其有生命力和调性的品牌，从smart精灵#1到全新smart精灵#3，除了要有过硬的产品力，还要符合“定义新奢、科技导向、潮趣共创”的品牌价值观。

在她看来，作为一个有25年历史的全球品牌，smart要充分发挥自己的优势，讲好企业、品牌和产品的故事。用一句话形容就是，“要让大家一提到精品小车，就能想到smart”。

从商业模式创新到市场密码解锁

智能电动车对高端车市场的改变，并不局限于技术研发和产品布局。

汽车之家研究院的一份市场报告显示，当前30岁以下的年轻汽车消费者占比在三成以上，他们不仅更在意产品的外观、颜值和科技感，更在意品牌是否足够个性化。

对于2019年成立的smart品牌全球公司来说，要想树立足够个性化的品牌形象，首先要加速建设渠道生态，一步步提升用户服务体验。也就是说，smart品牌对中国用户群体的洞察力不仅体现在产品研发上。在用户直接接触的各销售渠道、体验中心，smart品牌同样倾注了独一无二的巧思。

在2023上海国际车展期间，smart发布了服务品牌“smartcare”，并上线“smart密友之约”，宣布将通过与用户、代理商合作共创，带来精湛高效、适需恰当、智慧高能和潮趣共创的服务体验。

此次开业的smart北京华贸旗舰中心就是最新的案例。

据介绍，为了更好地承载城市绿洲的美好愿景，该中心采用了“白与木”的设计灵感——以白色为主色调，体现纯净与新奢质感；同时辅以温润触感的木质装饰，更显雅静，从而将都市生态与智能科技相融合。

“作为smart品牌价值的直观演绎，每家smart品牌旗舰中心都结合了当地独有的文化特色，拥有不同的主题。”张明霞坦言，作为产品售价在20多万元左右的品牌，smart最开始定位的人群就是20岁至30岁左右的年轻人，他们的生活爱好和兴趣符合smart所独有的“新奢潮趣”标签，这也在各个线下体验店得到了充分展示。

值得一提的是，smart品牌在国内采用D2C直销代理商业模式，构建了由旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心组成的多层级销售服务网络。截至目前，smart在国内已完成了164家线下独立渠道网点的建设，覆盖超过40座城市。到今年年底，smart全国渠道布局预计将超过200家。

张明霞相信，商业模式没有最完美的，只有最适合的。对于有着25年积淀、燃油车时代就在全球有近百万粉丝的smart来说，在渠道建设上要有继承，更要有创新。

“无论是在燃油车时代，还是全面电动转型之后，我们都叫smart。经过25年的沉淀，无论是用户认知还是招商，我们都积累了足够的经验，因此可以非常快地召集到潜在投资人，并进行网点铺设。”她告诉记者，smart品牌更适合D2C直销代理商业模式，将重心放在为用户服务和数字化驱动上。

有业内专家预测称，2023年国内新能源汽车销量规模在850万辆左右，整体增长30%，增速相对逐步放缓，而出口呈现较强增长态势。不过，车企仍然面对着诸多挑战。从某种意义上来说，如果不能用品牌塑造来创造足够的利润空间，新能源车市可能会陷入“销量增幅快、利润低”的陷阱。

“竞争如此激烈的市场环境，考验的就是各家车企的整体作战能力和协同能力。”张明霞表示，既然smart想打造独特的品牌个性，做出不一样的新能源车，那么无论遇到什么情况，smart的双方股东和管理团队都会坚定选择“长期主义”，在品牌焕新、产品焕新和业务模式焕新上保持自己的节奏。

中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报

来源：中国青年报·出行周刊